Qu’est-ce que l’on doit faire avant de sortir sa bécane au printemps?

Le ménage du printemps version cycliste!

Tanné de l’hiver? Ou simplement impatient de retrouver votre vélo? Ressentir de nouveau le plaisir de rouler à l’air libre, de sentir la chaleur du soleil estival sur votre corps, renouer avec le simple mouvement de moulinage, ahhhhh… Pas si vite! Pour être certain de passer une excellente saison de vélo cette année, assurez-vous de passer en revue les éléments essentiels de votre vélo avant d’enfourcher votre bécane. Si la mécanique vous dégoûte, n’hésitez pas à passer chez votre spécialiste local pour qu’il puisse établir un diagnostic de votre monture. Pour les plus manuels et les «taponneux», voici une petite liste des incontournables à vérifier avant de prendre la route! Notre top 5 du ménage du printemps, version cycliste.

1. Vérification des freins

Les freins sont sans aucun doute l’élément numéro un à vérifier. Pourquoi? Simplement pour l’aspect sécuritaire. Avec cette inspection en trois étapes, vous serez en mesure de partir l’esprit en paix.

• Usure des patins de frein.
• État des câbles (si mécanique), retour de la manette, tension des câbles et retour des manivelles de freinage.
• Vérification de la pression (si hydraulique)
• Testez votre frein en s’assurant qu’il soit bien ajusté.

2. Vérification de la transmission

Outre l’ajustement, il est important de vérifier l’état de votre transmission. Qu’est-ce que la transmission? On parle ici des deux dérailleurs (avant et arrière), chaîne, cassette et pédalier. Voici les différents éléments et la manière de vérifier leur usure et leur ajustement.

• Dérailleur arrière :
  • Vérification de l’alignement de la patte de dérailleur (petite pièce faisant la jonction entre le cadre et le dérailleur)
  • État du câble/gaine (réponse/retour avec la manette) et tension du câble
  • État des galets (les 2 roulettes) de dérailleurs
  • Vérification de la vis d’ajustement interne et  de la vis d’ajustement externe (L et H)
• Dérailleur avant :
  • État du câble/gaine (réponse/retour avec la manette) et tension du câble
  • Vérification de la vis d’ajustement interne et de la vis d’ajustement externe (L et H)
• Chaîne :
  • Vérifiez l’étirement de la chaîne à l’aide de l’outil de mesure.
  • Généralement, Shimano (entre autres) recommande une utilisation d’environ 2500km pour une chaîne. Dans la réalité, on peut faire beaucoup plus que cette recommandation, tout dépend de l’utilisation que l’on fait de notre vélo et de nos types de circuit.
• Cassette :
  • Vérifiez l’usure des pignons (les dents des pignons les plus utilisés deviendront de plus en plus pointus au lieu d’être un peu plus carré comme à l’origine). On pourra également voir apparaître des petits filons métalliques à l’occasion lorsque la cassette est usée. De manière générale, l’usure de la cassette suit celle de la chaîne.
• Pédalier :
  • Vérifiez l’usure des plateaux (de la même manière que la cassette, à l’exception que les plateaux sont généralement plus durables)
  • Vérifiez le serrage du pédalier (respectez les recommandations au niveau de la force de serrage à appliquer)

IMPORTANT : une transmission propre évitera une usure prématurée de votre mécanique. Assurez-vous d’être attentionné envers elle et elle vous le rendra.

3. Vérification de tous les roulements

• Jeu de direction
  • Vérifiez à ce qu’il n’y ait aucun jeu dans la direction et qu’elle soit bien mobile et sans restriction. Si elle tourne mal, un ajustement ou un dégraissage/graissage s’avèrera peut-être nécessaire.
• Jeu de pédalier
  • Vérifiez encore une fois à ce qu’il n’y ait aucun jeu et que le tout roule bien, il s’agit tout de même d’une pièce maîtresse sur votre vélo.
• Moyeux des roues
  • Même principe encore ici, vérifiez à ce qu’il n’y ait aucun jeu, en avant et en arrière et que la roue roule bien et sans restriction.

4. Vérification du serrage de la boulonnerie

• Serrage de la potence et guidon
• Serrage du collet de selle
• S’assurer de respecter les recommandations de serrage, elles ne sont pas là pour rien, d’autant plus avec un vélo en carbone ou des composantes de carbone.

5. Vérification des roues

• Vérifiez l’alignement des roues et la tension de vos rayons
• Vérifiez l’usure des pneus, considérez la rotation de ces derniers pour éviter un changement prématuré si une usure est plus apparente sur le pneu arrière, ce qui sera généralement le cas.
• Pression des pneus, en vérifiant régulièrement la pression de vos pneus, vous vous éviterez un risque de crevaison plus élevé, vous roulerez avec moins de difficulté et vos pneus s’useront moins rapidement, donc que du positif!
  • Pour des pneus au-delà de 100psi, je suis un peu maniaque là-dessus, j’ai tendance à conseiller une vérification à chaque sortie…!
  • Pour des pneus en-dessous de 100psi, une vérification minimale d’une fois par semaine est recommandée.

Ces quelques petits conseils vous permettront de partir avec l’esprit en paix, de manière sécuritaire et intelligente, en ayant une observation-vérification globale de votre vélo. Si vous avez des questions, des incertitudes ou pour une vérification en profondeur, n’hésitez pas à faire appel à votre réparateur local, il saura vous aiguiller dans la bonne direction.

Bon début de saison à tous!

Maxime Lemieux

Propriétaire Service Vélo Ski et collaborateur LeBackyard

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Lévis (St-Romuald), Québec
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